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      我國(guó)閥門車床未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析以及電氣控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

      發(fā)布時(shí)間:2024-11-10  發(fā)布者:河北禹創(chuàng)重工機(jī)械

      [一]、我國(guó)閥門機(jī)床未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

      綜合考慮發(fā)達(dá)閥門機(jī)床發(fā)展歷程及我國(guó)閥門機(jī)床發(fā)展需求,未來(lái)我國(guó)閥門機(jī)床發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在生產(chǎn)、數(shù)控化改造和市場(chǎng)化導(dǎo)向三方面,具體分析如下。

      1)生產(chǎn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入和裝備制造業(yè)分工的持續(xù)發(fā)展,未來(lái)我國(guó)閥門機(jī)床發(fā)展必然朝著生產(chǎn)的方向前行,在這個(gè)過(guò)程中,小而全的閥門機(jī)床企業(yè)發(fā)展模式將不再適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),對(duì)閥門機(jī)床技術(shù)精益求精的企業(yè)將會(huì)獲得良好的發(fā)展機(jī)會(huì),閥門機(jī)床技術(shù)支出不斷提高,新型閥門機(jī)床技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

      2)數(shù)控化改造。對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段存在的大量舊機(jī)床和生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模的淘汰不符合我國(guó)國(guó)情,對(duì)舊機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化改造是一個(gè)可供選擇的途徑3。舊機(jī)床的數(shù)控化改造包括以下方面:先,對(duì)出現(xiàn)常規(guī)功能性障礙的舊機(jī)床進(jìn)行維修,恢復(fù)其原本功能;其次,對(duì)舊機(jī)床進(jìn)行NC化、CNC化改造,加載數(shù)控系統(tǒng)等數(shù)顯裝置;較后,對(duì)舊機(jī)床進(jìn)行技術(shù)新,根據(jù)生產(chǎn)需要及時(shí)新閥門機(jī)床技術(shù)。

      3)市場(chǎng)化導(dǎo)向。當(dāng)前我國(guó)中閥門機(jī)床多是依靠,基于此,未來(lái)我國(guó)閥門機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)之一是不斷滿足市場(chǎng)需求,按照市場(chǎng)需求進(jìn)行閥門機(jī)床的和生產(chǎn)。市場(chǎng)化導(dǎo)向的閥門機(jī)床表現(xiàn)在兩方面,一方面是3000mm以上的橋式和龍門移動(dòng)式機(jī)床,努力在力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面取得突破;另一方面是加規(guī)格工作臺(tái)的高速銑床和龍門鎖銑床。

      閥門機(jī)床是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標(biāo)志。目前,我國(guó)已成為世界機(jī)床消費(fèi)、與制造大國(guó),但機(jī)床加工精度等技術(shù)指標(biāo)仍處于中等水平,制約了我國(guó)制造加工業(yè)的發(fā)展。3軸、5軸閥門機(jī)床可以加工復(fù)雜工件、提高加工效率,成為目前機(jī)床的主要發(fā)展方向之一。

      [二]、閥門車床電氣控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

      目前閥門車床相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,不僅要對(duì)各機(jī)床各個(gè)坐標(biāo)軸的位置進(jìn)行連續(xù)控制外,而且需要對(duì)機(jī)床主軸停止、轉(zhuǎn)向和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)和停止、刀庫(kù)及換刀機(jī)械手控制、切削液開關(guān)、夾具定位等動(dòng)作,進(jìn)行特性次序控制。特定次序的控制信息,由輸入/輸出控制,如控制開關(guān)、行程開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)等輸入元件,繼電器、接觸器和電磁閥等輸出元件控制幾同時(shí)還包括主軸驅(qū)動(dòng)和進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)的使能控制和機(jī)床報(bào)替處理等。

      隨著可編程序控制器(PLC)技術(shù)的發(fā)展,上述綜合功能是可以由閥門車床中的可編程序控制器來(lái)完成的。它是由輸入部分,邏輯部分和輸出部分組成,輸入部分收集并保存被控制部分實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù),邏輯部分處理輸入部分所取得的信息,并判斷哪些功能需做出輸出反應(yīng)。輸出部分提供正在被控制的許多裝置中,哪些設(shè)備需要實(shí)時(shí)操作處理。

      電氣控制系統(tǒng)的固有特性就決定廠閥門車床的工作能力,換句話說(shuō),電氣控制系統(tǒng)對(duì)閥門車床的性能起著至關(guān)重要的作用。相比于人機(jī)交互軟件,SIMOTION中的執(zhí)行軟件是在下位機(jī)軟件范疇內(nèi)的,它的數(shù)據(jù)是由上位機(jī)輸入,然后借助執(zhí)行部件開始運(yùn)作的。

      工業(yè)制造能力的提升帶動(dòng)廠數(shù)控技術(shù)的蓬勃發(fā)展,再加上計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的飛躍性進(jìn)展,地提高廠可編程邏輯控制器PLC的邏輯處理能力,這使得其能夠處理加復(fù)雜的工序與此同時(shí),以PLC為基礎(chǔ)的數(shù)控技術(shù)在國(guó)內(nèi)廠地推廣,但是遺憾的是,閥門車床仍達(dá)不到較,這顯然限制廠我國(guó)加工工藝的進(jìn)步。究其原因,在于作為系統(tǒng)核心的電氣控制部分沒(méi)有成熟的技術(shù)。


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