[一]、閥門車床的網(wǎng)絡(luò)化
閥門車床適用于單件小批量生產(chǎn)、形狀比較復(fù)雜、精度要求較高的零件，這些零件廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、船舶、機床、重型機械等各種場合。與傳統(tǒng)的機床相比，閥門車床能獲得高的加工精度，能提高生產(chǎn)效率，加工的質(zhì)量。我國的機床技術(shù)發(fā)展較晚，目前閥門車床還是以低端和中端為主，閥門車床還主要靠，這樣對于發(fā)展我國的機械經(jīng)濟有很大的阻礙作用。發(fā)展我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主創(chuàng)新的閥門車床對我國的經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。
閥門車床又叫數(shù)字控制機床，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床，能夠根據(jù)已編好的程序，使機床動作并加工零件。
閥門車床是典型的機電一體化產(chǎn)品，它集微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、測量技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動控制技術(shù)及人工智能技術(shù)等多種技術(shù)于一體，并與機械加工工藝緊密結(jié)合，是新一代機械制造技術(shù)裝備。閥門車床基本包括：加工程序載體、數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動裝置、機床主體和其他輔助裝置等。與傳統(tǒng)機床的區(qū)別就在數(shù)控裝置及數(shù)控系統(tǒng)上，數(shù)控系統(tǒng)的操作和監(jiān)控都是在數(shù)控單元完成。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給傳統(tǒng)工業(yè)帶來了新的發(fā)展點，現(xiàn)代工業(yè)加工大多通過計算機控制，這就給閥門車床的網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)造了條件。
網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點主要體現(xiàn)在故障診斷和遠程監(jiān)控。
超閥門專機主要用于解決技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品的超加工，雖然需求量不很大，但它是一項受技術(shù)封鎖的敏感技術(shù)。另一方面，超加工技術(shù)的深化研究，它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級的高機床的和產(chǎn)業(yè)化。
[二]、閥門機床智能化趨勢
智能閥門機床的實時控制在未來會實現(xiàn)模糊控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制和自適應(yīng)控制等功能，并且將編程、故障診斷和參數(shù)設(shè)定相關(guān)系統(tǒng)都加人到數(shù)控系統(tǒng)中，對機床在告訴運行時纏身的數(shù)據(jù)進行收集和檢測，機床能夠正常、高速、穩(wěn)定運行，當(dāng)出現(xiàn)故障能夠及時反饋，以便進行處理和解決，使閥門機床的操控性提升。為了針對航空航天裝備、汽車、電子信息設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的需求展開研究，閥門機床、成形裝備及成組工藝生產(chǎn)線。包括：電子信息設(shè)備加工裝備、航空航天裝備大型結(jié)構(gòu)件制造與裝配裝備、航空發(fā)動機制造關(guān)鍵裝備、船舶及海洋工程裝備關(guān)鍵制造裝備、軌道交通裝備關(guān)鍵零部件成套加工裝備等產(chǎn)品。
